第2921章 这个乙方不靠谱 （第二更，求订阅）

第2905章  这个乙方不靠谱  （第二更，求订阅）

    阁下的到来，自然引起了南洋航空工业公司上下的重视。

    虽然造访来得突然，毫无预兆，但当得知阁下的来意后，公司立即做好了准备。

    不得不说，在航空领域深耕几十年后，如今的南洋航空工业公司早已不是昔日阿蒙。

    仅仅才几天功夫，他们甚至就已经拿出了初步方案。

    这倒是有些出乎李毅安的意料。

    毕竟，这个速度实在太快了。虽说快了些，但李毅安还是耐著性子，认真听他们介绍方案细节。

    会议室内，张克指著桌上的草图，向阁下详细介绍著设计草案：「暹罗的翔升计划」，技术指标要求新型教练机需兼具教练与攻击双重功能，不仅要具备对地打击能力，空战能力还应不逊于F2「隼」式战斗机！」

    作为二代机中最优秀的代表，F2「集」式战斗机一直都是SEA航空工业的骄傲。

    它是世界上第一款能量战机。

    在那个追求更快、更高，截击机横行的年代，F2战斗机堪称另类。它著重强调低空低速格斗能力，优异的机动性能，为它赢得了「集」的代号。

    它不仅拥有卓越的机动性能，还可发射中距飞弹，同时具备对地攻击能力，飞行性能碾压同代各类战斗机—没错，就是碾压。例如，F2「隼」的爬升率为273米/秒，而F4战斗机仅为251米/秒：至于米格21，其爬升率从早期型的约150米/秒，提升至后期BIS型的225米/秒。在加速，爬升等能量特性上，F2完全碾压后两者，差距十分明显。

    即便到了现在，其最新改进型，性能甚至不逊于F16战斗机。

    所以，当听到「空战能力不逊于F2」的要求时，连李毅安都忍不住挑了下眉头，轻声说道：「他们的要求有点高啊！」

    「要求确实高，但并非不能实现。因此，我们的计划是，核心参照F—2FX的标准来设计。」

    身为航空工程师的张克，当年正是他领导的团队设计了「隼」式战斗机，对这款战机一直情有独钟。他推了推眼镜，继续说道：「按照这个标准，我们既能保证基础的制空和对地打击能力，成本也能控制在暹罗军方的预算之内。而且在技术上非常成熟，暹罗方面有组装F—2系列战斗机的经验，从理论而言，这是最稳妥的方案。」  

    接著，他便介绍起了F—2FX—一这其实是当年的一个改进草案。彼时F3战斗机服役遥遥无期，因此公司提出在F—2E的基础上进行进一步改进，核心是换装新型雷达、新型发动机，进一步深挖该机的性能潜力。根据公司当时的估算，改进后的F—2FX，性能甚至能达到F16的80%，甚至90%。

    不过，军方并未支持这个项目，公司不得不远赴海外寻找投资方。当时企业更倾向于与德国合作，最终却选择了与伊朗携手。

    虽然伊朗表示愿意出资，但仅仅支付了首付款后，就因国内局势突变，停止了后续付款，该项目也只完成了前期研发工作。

    但这个项目也并非白费功夫。尽管项目被搁置，南洋航空工业公司却将其中包括新型雷达在内的子系统，应用到了F—2战斗机的升级改造中。

    虽然最终效果不及最初构想，但也让南洋各国的空中力量保持在了一个较高水平。如今的F2改进型号，性能基本相当于准三代战斗机。

    李毅安微微点头，示意张克继续介绍。然而，当他看完草案上那串关于推重比、过载系数和雷达探测距离的数据后，眉头轻轻蹙了起来。

    F—2作为一款经典的二代机改进型，性能在当下确实算得上中规中矩，但仅仅「够用」，显然是不够的。

    「这个指标，有些落后了。」

    李毅安的声音不高，却瞬间让会议室陷入了寂静。

    张克愣了一下，连忙上前解释：「阁下，这个方案是目前最成熟的方案。如果把指标提得太高，无论是研发周期还是成本，都会成倍上涨，暹罗那边恐怕无力负担。而且，我们也要考虑到市场等多方面的因素————」

    你看，这全都是为人家考虑，多好。

    「我不担心暹罗的承受能力。」

    李毅安摇了摇头，打断了他的话：「暹罗是我们的盟友，如果我们塞给他们一个落后的方案，那就完全没有必要了，甚至属于重复建设。落后的技术，未来不仅无法在国际市场上竞争，甚至连项目能否顺利推进，都很难说。

    从国际市场来看，南斯拉夫不也在计划启动单座轻型战斗机的研制项目吗？他们打算选择谁合作来著？」

    所谓的合作方，其实就是乙方，现在看起来，这个乙方不太靠谱啊！

    按道理来说不会啊，当年的悍卫者战斗机的PPT做的多惊艳？

    别说是英国人的眼球被亮瞎，就连同美国人都竖大拇指，直接采购。

    怎么到了自己人这边，就选择了这个保守到极点的方案。

    「他们倾向于与法国方面合作。」

    一旁的公司总裁干脆利落地回答，「因为军方否决了向其提供F3战斗机。」

    军方之所以否决，主要是为了维持与苏联之间的友好关系。有时候，国际军售就是如此，一些飞机不是不能卖，而是因为地缘政治的关系，不能卖。

    但如果换成暹罗呢？

    还有这方面的顾虑吗？

    暹罗需要顾忌苏联吗？

    不需要吧！

    这不就体现了白手套的做用了吗？

    「对。那为什么南斯拉夫不选择在F2的基础上改进呢？说白了，F2再先进，实际上也已经落后于时代了。

    它最大的问题是，几乎已经没有改进潜力了一这么多年的持续改进，基本上已经把它的机体潜力压榨殆尽。虽然现在看起来还不错，但用不了几年就会过时，这才是最关键的问题！」

    在一定程度上，李毅安对航空设计也有一些涉猎，因此总能提出一些专业的建议：「我们可以跳出F—2的框架，利用现代气动理论。我的建议是，可以借鉴F—3以及F16

    等新一代战机的设计理念和技术，采用中等展弦比、中等后掠角中单翼，翼身融合三角翼，单垂尾、全动式双平尾布局，设计一款新型教练/攻击机。」

    他的话音一落，会议室内就响起一阵低低的议论声。F3战斗机是全世界最先进的三代战斗机，而F16更是轻型战斗机中的王者。采用新一代的气动布局和航电系统，无论是作为教练机培养飞行员，还是直接投入作战使用，都要远超F—2一个时代—哪怕F2再先进，也终究是上一代战斗机了。

    「全部采用新技术————」

    张克眼中闪过一丝惊色，随即陷入了沉思，「可是阁下，这样的技术门槛太高了。新一代战斗机将采用更多复合材料，还需要先进的飞控系统，以暹罗目前的技术能力而言，这些都不是他们所能解决的————」

    「他们解决不了，我们可以帮他们解决。我们可以提供复合材料、提供飞控系统，雷达、电子系统，不也都需要我们提供吗？」

    李毅安的语气轻松，却透著不容置疑的魄力：「既然是合作，那这份合作就不能是摆设。我们可以直接引入部分成熟技术包，还可以派出我们的技术团队参与到设计之中，这对我们自身也是一种磨练。」

    为什么美国愿意帮助日本、韩国，甚至还有蛙岛研制战斗机？既有让这些项目完全处于自身控制之下的用意，也有锻炼自身技术团队的想法。当然，还有一个重要自的，就是出口子系统发动机、飞控系统、雷达————这些可都是实实在在的生意。

    至于飞机本身，说白了，他们基本上也就只是设计一个机身外壳而已。可即便如此，那也能被称为「先进国产战斗机」。

    他顿了顿，用意味深长的语气说道：「F—2战斗机代表的是过去，是我们淘汰下来的技术。无论它再完美，终究已是过去式。现在，我们要面向未来，打造当前国际市场上极具竞争力的高端产品。」

    话音稍顿，李毅安又补充道：「而且暹罗的这个翔升计划」，定位非常恰当。它应该是一款介于F—2和F16之间的双座教练战斗机，机动性能优异，同时具备对地攻击能力，但价格却要比F16低。

    这是一款错位竞争的飞机。从理论上来说，我们自身也需要这样一款教练机，以满足军方的训练需求；同时，这款产品也能在国际市场上占据一席之地。」

    其实，在说这些话的时候，李毅安的脑海中下意识浮现出的，是另一世界韩国的FA—

    50战斗机。那款战斗机，韩国说白了也就只造了个机身外壳，甚至就连那个外壳，都是洛克希德·马丁在蛙岛IDF的基础上修修改改弄出来的；至于发动机、飞控技术以及雷达等核心部件，都是从国外引进的。可即便如此，它居然能在世界范围内攻城略地，受到不少国家的青睐。

    从波兰到埃及，不少国家都采购了这款飞机，仅仅埃及就买了上百架。

    它的成功足以说明，暹罗方面的构想是非常成熟的。至于技术层面，南洋航空工业公司完全可以为他们提供全方位的技术支持。

    总不能说，SEA对待自己的小兄弟，还没有美国对待自己的狗腿子大方吧！

    况且，这款飞机还可以提供给一些既没有那么亲近、又没有那么富裕的朋友，比如孟加拉、菲律宾，甚至还有匈牙利、南斯拉夫等国。

    阁下的建议，让会议室内的众人都陷入了沉默。张克思索片刻后，立即表示赞同：「阁下，我明白了！我们立刻重新调整技术指标，重新规划翔升计划」！」


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