第362章 借生意套情报

听到苏锐是在询问生意上的事情，梁仲春顿时放松了不少，脸上露出了讨好的笑容。

“苏主任，这方面您尽管放心！咱们合作的线路一直很稳妥，不会轻易出岔子的。”

说到这里，他又补充道：“而且，海关那边咱们也有熟人，很多事情都能提前打点好。”

梁仲春口中的熟人，自然就是明诚。

当初，两人是在一场舞会上结识的。明诚偶然帮梁仲春找回了走失的儿子，因此认识了梁仲春的妻子，也由此了解到他对儿子的重视。

此后，明诚逐步与梁仲春拉近关系，并借助自身的条件，帮他处理了不少走私生意上的麻烦。

双方有了共同利益，来往自然越来越密切。

苏锐听完，微微点头，顺着梁仲春的话说道：“有人照应就好。毕竟快到年关了，各种物资的需求都在增加，正是赚钱的好时候。这个节骨眼上，咱们可不能让线路出了问题。”

眼看苏锐如此重视这门生意，梁仲春也彻底放下心来。

在他看来，自己与苏锐如今已经是利益相连的合作伙伴。只要这条财路能够继续运转下去，两人便有共同的目标。

梁仲春当即拍着胸口保证道：“苏主任，您放心！我做事一向谨慎，绝不会让咱们的生意受到影响。”

苏锐没有立刻接话，而是稍作停顿，仿佛忽然想起什么似的，又问道：“对了，梁处长，你在海关那边认识的人，办事到底靠不靠谱？”

“咱们干这一行，最怕的就是关键时候有人掉链子。要是找错了人，赚到的钱还不够填窟窿的。”

梁仲春听后，立刻做出保证：“绝对可靠！苏主任，这一点您大可放心。”

在他眼里，明诚可是明楼身边的秘书。能与这样的人物搭上线，自然算得上是一层可靠的关系。

苏锐见铺垫得差不多了，终于不动声色地将话题引向了自己真正关心的事情。

“既然如此，如果能想办法绕过海关，岂不是更加省事？少过一道关卡，也就少一分被发现的风险。”

梁仲春闻言，却是摇了摇头。

“苏主任，这可不是想绕就能绕过去的。正常情况下，货物进港总得经过海关这一关，咱们想完全避开检查，哪有那么容易？”

说到这里，他压低了一些声音，透露道：“不过，日本人的货船就不一样了。他们有特殊待遇，有时候根本不用按照普通流程办理手续，直接就能靠岸卸货。”

听到这番话，苏锐心中一动，表面上却没有露出任何异常。

他装作随口询问的样子，继续说道：“原来如此。那日本人自己有没有做这类生意？他们的货船会不会影响咱们赚钱？”

梁仲春笑了笑，似乎觉得苏锐问到了行内人的话题，便打开了话匣子。

“日本人也是要赚钱的，怎么可能不做生意？他们不仅有走私活动，而且办起这种事情来，比咱们方便得多。毕竟有特权在手，许多正常货船需要经过的手续，他们都可以省掉。”

“还有一件事，苏主任，您可能不知道。咱们有时候之所以能顺利卸货，还真得感谢日本人。”

苏锐故意露出疑惑的神情：“哦？这话怎么说？”

梁仲春解释道：“偶尔会碰上咱们的船和日本人的船差不多同时靠岸。海关的人远远一看，容易把咱们的船也当成日本货船。这样一来，检查自然就没那么严格了，咱们也能省去不少麻烦。”

听完这番话，苏锐像是恍然大悟一般，点了点头。

“难怪你这么有把握，原来还有这方面的门道。”

随后，他继续追问：“那日本人的货船通常会在哪些地方卸货？有没有相对固定的码头？”

梁仲春想了想，回答道：“大多是在黄浦江沿岸的码头活动。不过，具体到哪一个码头，我就说不准了。”

所谓黄浦江码头，并不是指某一个特定的港口，而是对沿江众多码头的一种统称。

上海的轮船码头发展由来已久。早在1860年，英国商人经营的宝顺洋行便建造了一座长121英尺、约合36.9米的码头，这也是上海最早的轮船码头之一。次年，美国商人经营的旗昌洋行又修建了一座约70英尺、也就是21.4米长的码头。

到了1864年，英国蓝烟囱轮船公司对虹口一带的旧码头进行了改建，使原本供驳船使用的码头具备了停靠轮船的条件。

两年后，该公司旗下的大型远洋轮船“鸭加门”号首次停靠虹口码头。自此以后，上海外贸进出口活动的中心逐渐从外滩转向虹口沿江区域。

随着航运业不断发展，到19世纪70年代前后，黄浦江沿岸已经陆续出现了大量由外国商人经营的码头和船厂。其中既有怡和、汇源、仁记等商号相关的码头，也有旗记、顺泰、同孚等经营者设立的设施，以及伯维船坞、耶松船坞和耶松船厂等船舶维修与制造场所。

这些设施分布在沿江不同地段，使得黄浦江两岸逐渐形成了规模不小的港口运输网络。

后来，轮船招商局成立，开始打破外国商人长期把持轮船码头的局面。1874年，招商局收购了虹口兆丰路东侧的耶松旧码头，并将其改建为招商局北栈码头，同年还购入了耶松的旧船坞。

经过多年发展，沿江码头的数量越来越多，经营者和用途也各不相同。

因此，梁仲春所说的黄浦江码头，实际上涵盖了沿岸的许多处装卸地点，并不能据此确定日本货船究竟会在哪一处靠岸。

苏锐听后，顺势接了一句：“沿江这么多码头，想要逐一排查确实不容易。难怪你们会选择在那里做生意，进出货物的地方多，海关也不可能时时刻刻盯住每一处。”

梁仲春深以为然，笑着说道：“可不是嘛！咱们平时走货，也主要利用黄浦江沿岸的码头。尤其是凌晨两三点的时候，来往的人少，最适合装货和卸货，不容易引起别人的注意。”

他顿了顿，又再次向苏锐保证：“所以您真不用担心，咱们这条线路经营了这么久，只要安排得当，就不会有什么大问题。”

苏锐点了点头，语气中带着几分提醒的意味。

“谨慎一点总没坏处。越是临近年关，越容易出乱子。钱固然重要，但要是因为一时大意把整条线路搭进去，那就得不偿失了。”

梁仲春连连点头：“苏主任说得对，我一定会多加留意。”

接下来，两人又围绕走私生意聊了一阵，谈了谈货物运输以及线路安全方面的事情。

整个过程中，苏锐始终没有直接询问盘尼西林，也没有表现出自己对日本货船的特殊关注。他只是借着讨论生意的机会，一点点把话题引向自己需要了解的内容。


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