第107章 知晓缘由
“沈工，我不是这个意思。”
“我跟您来潭城是来工作的，真不是来寻我爹的，见不见面都没事。”
“只是下午靳总工他们…”
顾江河此刻连忙摇头摆手，想解释一番。
“哈哈~！没事的。”
“我跟你开个玩笑而已…”
…
“笃笃~”
两人正聊着呢，外头突然传来敲门声。
“谁啊？”
…
“是沈总工么？我是铁道部电力机车项目的副总设计卢武德。”
“方便进屋聊聊么？”
闻言，沈永健起身将屋门打开。
大头的是一穿着“潭城电机”电工服的中年男子，外套半敞着，额头还冒着汗。
而他身后的则是白天带着他们转悠的老面孔，柯凯副总工。
两位四级工程师入屋，顾江河自然有这眼力见，欲告辞离开，不过却被沈永健叫住。
“小顾，你给大家冲杯茶。”
顾江河这同志对他信任度高，跟曹文三差不多对他尊敬和佩服，且底子也比曹文三强得多。
这次既然带出来了，这种交流上自然没有让对方回避的意思。
在一旁多听听，也是好事。
此刻茶水倒停，他安排顾江河在支好的小桌后坐下，便扭头望向卢武德。
“卢工，我听说这次铁道部给我的邀请，是您这边提议的？”
…
“是我！”
“沈工，不好意思啊！”
“白天靳总工那边，你是受的我连累，其实靳总工他平日里不是这样的，您多担待！”
卢武德上来就是自责解释，朝他道歉，态度颇为诚恳。
且明明下午时靳总工提及卢工时态度不佳，这卢工依旧替靳总工开解，看样子电力机车研制的事的确挺复杂。
“卢工，既然是您找我来的，具体找我是为了支援研究哪块技术？”
“哦！对了！靳总工下午提到004号车，具体是什么意思？”
提起004号车，卢武德与柯凯二人默契地对视了眼，最终还是卢武德解释道。
“004号车是目前在研制的电力机车的车体，前边001号车因为车体钢材不合格废弃了。”
“002号车和003号车在试制测试时均因车头的‘引燃管’故障，一次整车电气系统全部烧毁报废，一次启动爬坡停在半道，后边想找办法托运回厂时，自燃了…”
“而002和003号车两次的‘引燃管’故障都是我的原因…当时也是请了好几位电机领域的专家一起研制的这‘引燃管’，这才让靳总工对这一块技术不太认可…”
原来如此，沈永健这会儿倒是能理解靳总工了。
电力机车的造价可不菲，哪怕只是试制的车体，特种钢材在国内更是难得。
连着两次因为同一个部件而造成车辆研制的失败，也难怪会有这种不信任的表现。
估摸着靳总工看到自己前来，心里怕都已经在担心004号车因他研制而故障销毁吧？
“三个月前，靳总工就让我停了‘引燃管’的研究，说是想采用其他方案取代‘引燃管’，我就去潭城电机负责附近电路架设与维护，好供应厂里电力机车的研制。”
“只不过004的新车大体半个月前就已经造好，如今‘引燃管’这一部分却没能有新技术替代…”
“我跟柯凯同志聊了聊，发现还是绕不过这一块…我在跟部里同志交流时，正好看到了沈工您的晶体管成果，再听了耿老的描述，这才联系的耿老然后朝部里申请，想着寻你过来帮个忙。”
…
“卢工，别的先不提，能先给我讲讲正研制的电力机车么？”
“还有具体引燃管对应的系统和功能。”
闻言，卢工便给他细细讲起了目前厂里研制的电力机车。
其实这任务是铁道部基于铁路电气化事业的设想，才付出的行动。
这电力机车暂时命名为6Y1机车项目，是仿制苏方的N6O型电力机车项目。
6Y1的命名便是对应的机车核心，即是一台六轴，搭载引燃管整流技术的电力机车，而这个1其实代表第一代的意思。
可以说从仿制起这个引燃管便是难以跨过的核心构件。
原先的老式机车都是通过“调压开关”的机械装置来调速。
一个拥有很多档位的机械巨型开关，通过手动切换不同的线圈来改变送给电机的电压，从而实现调速。
而引燃管则是一场电力机车的革命，把厚重的有触点的机械开关，变成了一个精巧的无触点的电子阀门。
通过控制这根引燃管，工程师就可以精确调节输出电压，平滑地控制机车的速度。
而这引燃管归根结底，算是一种特殊的电子管，适合大功率作业。
功能很好，对于电力机车算是划时代的控制器，但麻烦就在于这控制器可靠性差，故障率太高。
卢工再三思索后，这才寻到了他。
作为能研制出取代电子管的晶体管的专业人员。
希望他用晶体管来构造这部分控制核心，这才是卢工与柯工二人的初心。
“我明白了。”
“研究这一块我愿意投入参与。”
…
“那太好了！”
“沈工，相关电力机车的图纸还有引燃管的技术文档，明天会有同志专门送来。”
“我借鉴了你的晶体管技术说明文档，最近做的一些设计思考，也会一并送来。”
“要是沈工觉得我的思路可行，到时候可以来隔壁潭城电机找我。”
“到时候，咱们之间再交流！”
…
“行！”
“不过我最迟只能待到九月。”
“要是到时候没能完成，卢工你要么另寻他人，要么就只能等以后了。”
沈永健点了点头，对于卢工的研制请求，他愿意参与。
只不过提前打好预防针，首都计算机的研制自然更为重要，主次他心中有数。
……
第二日一早，便有专门的同志将文件送来了他屋内。
这处居住的专家楼条件不差，属于大两室的结构，前边属于工作和商议区，后边一间才是睡觉休息的。
沈永健便研究起了这电力机车的整体构造，一边也将简单的电气结构内容分给了顾江河，让他也顺带着参与其中。
图纸内容有苏方原列车的信息，也有目前仿制的具体图纸型号与参数。
电力机车属于电气部分的核心构件一共三部分，即引燃管、牵引电机和调压开关，也被称为三大件。
事实上，不稳定的还不止引燃管，这三大件都算不上稳定。
哪怕苏方的列车也一样，出事是常有的事。
只不过对方的工业基础好，且列车整体防护措施设计得更得当些。
引燃管或其他配件一旦不稳定烧毁，直接更换。
从这儿也能看出，哪怕是苏方的动力机车，目前也先进不到哪儿去。
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