第258章 两拓一河

全球铁矿石三巨头，两拓一河中的力拓和必和必拓，大本营都在澳洲。

　　话语权嘛，前期不一定先买矿，直接入股这三巨头又不是不行。

　　和他们同流在一起，就相当于自己也拥有了定价权。

　　说直白点，在一定程度上，全世界的国家都要看两拓一河的脸色，他们在打劫全世界的国家。

　　这一问题要等到明年华国大搞基建才会突显出来，现在自己想要入股，难度会低上许多。

　　2001年到2008年华国GDP为什么能做到均增长10%以上的傲人成绩？？

　　最主要的功臣就是基建。

　　未来的华国，也是凭借这几年被称为了基建狂魔。

　　因为基建狂魔的高需求，两拓一河的国际地位也是水涨船高。

　　它们拥有很多矿山。

　　记忆中，在未来有一家华字头企业想要195亿美金注资力拓，竟然还失败了！

　　195亿美金，真是贵的离谱！他买格陵兰才花了多少钱，这上面的矿未来都是他的！

　　所以说，越早下手越便宜，也越简单，等再过两年，可能一年，那时候再想注资，钱可能就不是最大的问题了。

　　确定好使劲方向后，祁同伟便准备找高小凤好好谈谈，入股两拓一河，可能还需要五百亿米金以上，要想办法到哪里搅风搅雨，搞点快钱。

　　正准备起身，这时他的秘书陈阳来到办公室，对祁同伟说：“同伟，华国的那个雷君打来电话，问您什么时候回燕京？？”

　　祁同伟毫不犹豫地摆了摆手：“让他等着，就说归期未定。”

　　祁同伟如此干脆地晾着雷老板，并不是因为他成了将军后，开始目中无人了，而是祁同伟心里清楚，自己不可能跟雷君合作，而且他主动阴淘宝在先，主观恶意明显，他是吃准了淘宝会因为卡脖子低头，他很自信。

　　他在格陵兰还有案底。

　　都做到这种地步了，难道还不允许自己目中无人一些？

　　…

　　华国，燕京。

　　雷老板很快就收到了陈阳的回复，他没想到，祁同伟竟然一点也不着急。

　　当秘书走进办公室告诉他这一消息的时候，他就知道，和淘宝之间的合作，恐怕要胎死腹中了。

　　从雷老板后世的发言就可以看出，他是一个杀伐果断的人。

　　别看他看上去老实腼腆，也能说出“生死看淡，不服就干”的名言。

　　注意到老板脸色不对，秘书小心地问他：“咱们还继续等吗？？”

　　雷老板闭了闭眼睛，再睁开时，脸色又恢复成了老实腼腆的样子：“好吧，看来这位祁将军不怎么重视我这位曾经的手下败将，他是在敷衍我，演都懒得演了。”

　　“虽说，朋友要搞的多多的敌人要搞得少少的，但交朋友也需要拥有自己的底线，我们又不是没有筹码。”

　　“既然如此生死看淡不服就干。”

　　说到后面雷老板的语气已经严肃了许多。

　　秘书当即说道：“明白了，我会立刻通知各部门。”

　　雷老板点了点头，大手一挥：“让他们按照原备选计划，各司其职，全速推进。”

　　…

　　雷老板这边在磨刀霍霍，马老板这边也没有闲着。

　　达摩院的启动工作很快，会议结束的当天，他就已经着手开始准备。

　　自从淘宝背后的大股东换成山水资本以后，马老板就从‘胡说八道’的骗子一跃成为了炙手可热的创业新星，淘宝的成功，更是让他和深城马并驾齐驱。

　　名声在外，招兵买马都简单了无数倍，技术冗余，人力充足，于是他干脆一口气调了五六十个开发人员，分成三个攻坚小组，夜以继日得开启了整个物流系统的技术难题攻克工作。

　　达摩院的第一个硬件实验室，也在加速筹建当中。

　　…

　　格陵兰。

　　山水医院和格陵兰航空的总部，都已经搬了过来。

　　作为山水医院院长和格陵兰航空副总的高启兰，也已经来到格陵兰定居。

　　将军府书房内。

　　陈阳刚出门不久，高启兰就推门走了进来：“同伟哥，那个雷君是不是又惹你了？？”

　　祁同伟哈哈一笑，说：“你来得正好，还正好有事要找你商量。”

　　高启兰来到书桌前坐下，自己倒了杯茶，问祁同伟；“什么事？刀山火海，在所不惜。”

　　祁同伟笑道:“刀山火海倒不至于，航空公司一直是你在负责，华国那边的航空资源，这几天你联系一遍。”

　　高启兰好奇地问他：“从来都是他们因为航线问题主动找咱们，这一次咱们联系他们做什么？？”

　　祁同伟说：“我想把华国大部分航空公司的机腹货仓资源全部盘下来。”

　　高启兰有些为难：“同伟哥，之前咱们拿自己的飞机干物流，这属于无本买卖，所以不会亏，但飞机的运输成本其实很高的，我觉得物流还是应该从铁路和公路上下功夫，航运只适合走高端路线。”

　　“只走高端路线的话，咱们自己的飞机就够了。”

　　祁同伟笑了，看着高启兰解释：“飞机干快递不亏钱，核心是高价值货加腹舱复用加规模加高时效定价再加成本控制，不是靠“便宜”，而是靠赚溢价、摊成本、赚效率。”

　　“先说核心逻辑，货物的属性决定了对运输时效的不同需求，飞机运的主要是“高价值+高时效”的货物，这类货物的运费我们也不能少收。”

　　“比如只拉芯片、医药、奢侈品、生鲜、跨境电商包裹，那种体积小、单价高、对时间极度敏感的。”

　　“运费要进行更改，最少要是陆运的5到10倍，华国到格陵兰的国际航线，我们也可以做，这个运费你自己看着把握，不要亏本就行。”

　　“刚才说的是第一类高价值货物，第二种模式则是腹舱“顺风车”模式，这种成本更低。”

　　“因为客机腹舱本来就有空间，不载客也得飞，捎货几乎是增量纯利。”

　　“根据格陵兰航空这段时间的试运营，我做了一个测算，大部分航班货运收入应该都能覆盖航油+起降费，机票就是白赚。”


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