第268章 全力出货

1.5匹的挂机，单冷型1999元，冷暖型2199元。

　　变频冷暖型挂机，2599元。

　　2.0匹柜机，单冷型2999元，冷暖型3299元。

　　3.0匹柜机，单冷型3999元，冷暖型4399元。

　　这一次的品牌秒杀日活动，光是奥克斯官方旗舰店，销售额就接近三个亿！！

　　除了奥克斯，还有报喜鸟，399元一套的正品西装，不仅款式新颖，而且还是官方旗舰品牌，品质值得信赖，十万套西装，不到三分钟就被抢购一空。

　　没办法，这个价格实在是太便宜了。

　　整个淘宝网沸腾了，虽然这一次的活动是公益性质的，阿里一分钱也赚不到，不过大家依旧非常激动。

　　这种激动，很难用言语描述，相当于一种未来的确定性。就好像一个人寒窗苦读多年，终于考上了985，或者211一样。

　　考上985，或者211，就是一份满意的答卷，即使暂时一分钱也赚不到，未来也会前程似锦。

　　淘宝官方旗舰店方面，除了格为MP3继续高歌猛进之外，奥克斯，报喜鸟这些‘价格诚意’十足的品牌，销量同样远超预期，其他稍差一些的品牌，他们的产品价格虽然没有这两家品牌那样让人眼前一亮，但也因为价格优势，这一次也借着东风，官方旗舰店上架的库存，半个小时内也被秒杀殆尽。

　　这些旗舰店库存的售空，帮助淘宝网的实力得到了进一步的证明！

　　众人沸腾过后，马昀站起身来连连拍手，大声说道：“接下来就是让全社会见证奇迹的时刻了！立刻通知各大仓储，今天晚上开始，全力出货！”

　　......

　　话分两头。

　　杭城马老板意气风发，全力出货，燕京雷老板同样胜券在握，蓄势待发。

　　半个小时，仅仅过了半个小时，雷老板就发现，淘宝网品牌秒杀日活动的页面就显示成了:‘本轮秒杀结束，敬请期待下次秒杀。’

　　这不仅令雷子大跌眼镜，同样令马昀有些茫然。

　　这一次品牌秒杀日，淘宝准备的货品，是按照24个小时的时间销售额进行估算的，结果一个小时都没坚持到，货就没了。

　　天还没亮，甚至凌晨一点都没到就被秒杀完了。

　　格为MP3，被秒杀了五十万台。

　　报喜鸟男装，被秒杀了十万套。

　　奥克斯空调，被秒了十二万台。

　　这些只是冰山一角，再加上其他品牌的产品，至少上百万个包裹，这么充足的备货，现在突然缺货，又该如何解决？

　　继续增加库存是不可能的，发货物流当下存在瓶颈，要考虑物流环节的实际运力，优先保证客户体验感。

　　而且谁什么知道还需要增加多少才不缺货?大家太热情了。

　　原本淘宝购物就比较优惠，再加上品牌秒杀日这一天实实在在的继续降价，大家真的没有见过这么便宜的价格。

　　雷老板震惊的同时，更多的还是好奇，他很好奇接下来淘宝会如何处理这些堆积如山的快递？

　　他很期待看到邮政EMS爆仓的情况。

　　一旦爆仓，淘宝网只有两种选择，要么，向他低头。要么，选择邮政平邮。

　　向他低头并不丢人，雷老板一直这么期待着，他认为这才是真正的解题答案，最后一定可以合作共赢。

　　邮政平邮的效率，十天半个月才能送达，这是牺牲用户体验来解决问题，只要淘宝敢这么做，雷老板就敢立刻捉住机会，推出新版本的卓越网。

　　有句话叫想法很美好，现实很残酷。

　　雷老板不知道，此时此刻，淘宝的六大仓储中心已经投入到了忙碌的发货工作当中，和当地的邮政工作人员配合的非常默契。

　　没错，祁同伟让马老板提前‘表示’了，当地邮政系统的领导，不仅都收到了一台格为V1，而且，不同的级别，每人还收到了一千元到一万元不等的淘宝账号购物积分。

　　所以这一次，六大仓储中心所在城市的邮政部门，出奇的配合淘宝的活动，每一个仓储中心门口，几辆邮政的厢式货车原地等待，而里面的淘宝员工，则在用最快的速度打印快递单，然后把产品按照发货区域进行分区，等待邮政货车直接拉走。

　　每辆车对应一个地区，比如杭城发网宁波，杭城发往沪市，每个城市对应一辆货车，装满立刻出发。

　　这个效率高的超乎想象，六大仓储，上百万个包裹，为了保证时效，所有人全力操作，除了节奏稍显紧张外，其他的一切都是那么有条不紊。

　　祁同伟除了刚开始关注了一下销量之外，后面就没怎么关注了。

　　第二天，祁同伟收到反馈，六个城市的仓储物流全部完成发货了。

　　马昀说：“虽然这一次淘宝给出了一个完美的答卷，但也确定了邮政EMS的极限，就这还是给领导送礼的前提下。

　　祁同伟思考了下，对马昀说：“邮政的极限，是因为咱们的货品集中在几大物流中心，只要我们能把这些货物再分散一些，就可以有效规避极限问题。”

　　马昀一怔：“难道我们要继续扩建物流中心？”

　　祁同伟说：“那倒不用，物流中心不是越多越好，现在租仓库只是过渡，后期的货物只会越来越多，我们要形成模式，必须自己买地。”

　　“并且，物流中心的选址也很关键，想要高效，就必须天时地利人和，要靠近高速口、国道、省道，有条件优先铁路货运站、港口、机场附近，路网要发达、以保证货车进出方便。

　　并且，最好是在城市近郊，离市区近、配送时效好。”

　　祁同伟点燃支烟，接着说：“如果我们现在投资组建一个车队，每个仓储基地先安排几辆货车，不需要太多，三四十辆就足够了，每个仓储中心平均五六辆车，到时候一旦订单量过于庞大，我们还是采用六个仓储基地就近发货的基本原则，但是我们不直接把包裹交给邮政，而是先按照仓储基地覆盖的省份，把包裹进行区分，直接通过我们自己的车队，用最快的速度把这些包裹送到对应城市附近，根据订单地址在附近进行就近投递，这样就能更加均匀地分摊整个EMS的运力。”


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