第299章 立足格陵兰，放眼全球
祁承安抓着祁同伟的衣领有点无所适从。
这是他爸爸，妈妈说要他多和爸爸亲近，那么小的孩子不知道该如何亲近。
祁同伟抱着祁承安在沙发上坐下，艾琳从书房拿着一叠资料坐在旁边。
这是她特意帮祁同伟搜集的，各种矿产以及港口的资料。
祁同伟说要立足格陵兰，放眼全球，强调要具备卡别人脖子的实力。
所以她帮忙弄来了一份最详细的全球港口，矿产分布图以及详细研报。
战时，港口是生命线。
和平时，港口是经济武器。
以倭国为例，作为最典型的资源匮乏岛国，整体资源进口依赖度超90%，能源与核心矿产几乎完全依赖海外。
这一次格倭两国摩擦，如果格陵兰能提前控制几个关键港口，就可以通过港口掐住倭国国家经济的输入通道。
让倭国束手束脚，不战而屈人之兵。
客厅。
只剩下祁同伟翻看资料的声音。
艾琳坐在旁边，看着祁同伟抱着祁承安，一大一小两个人聚精会神一起看资料。
画面同样温馨。
父子俩还挺合拍。
......
十几分钟后，祁同伟把资料递给艾琳，说出了自己的想法：“港口方面，优先选择深水港，能停航母的。”
艾琳点了点头，非常流畅地从中抽出一叠资料，重新递到祁同伟手上，继续讲解：“全球符合水深大于15米的深水港共约20多个，都在这里。”
“先说比较热门的，它们集中在东亚、东南亚、西欧、北美西岸四大板块。”
“其中东亚最密集，分别是华国的香江港，水深15到20米，2000年预计集装箱吞吐量1800万TEU左右，全球第一。”
“泡菜国的釜山港，水深15到18米，2000年预计集装箱吞吐量1000万TEU左右，全球第三。”
“华国湾岛的高雄港，水深15到18米，2000年集装箱吞吐量预计700万TEU左右，全球第四。”
“倭国的横滨港，水深15到17米，2000年装箱吞吐量大约在300万TEU左右，但战略价值同样重要。”
“东南亚方面，主要是一些枢纽级港口。比如新加坡港，水深13到15米，主航道13.1米，泊位大于15米，2000年集装箱吞吐量大约在1700万TEU左右，全球第二。”
“大马国的丹戎佩莱帕斯港，水深15到18米，这是今年的新晋深水枢纽港口。”
“西欧那边，基本上都是传统强港，比如荷兰的鹿特丹港，水深15到22米，2000年集装箱吞吐量预计600万TEU左右，全球第五，总吞吐量3.2亿吨，全球第一。”
“德国的威廉港，水深18米，它是北欧最大的深水油港。”
“法国的敦刻尔克港，水深15到22米，属于西欧核心工业港。”
“意大利的里雅斯特港，水深15到18米，它是地中海北部深水枢纽。”
“最后，就是我们米国的几个深水港，先说洛杉矶港和长滩港，水深都在15到18米，2000年集装箱吞吐量分列全球第七、第八，全年总吞吐量预计超1000万TEU。”
“还有奥克兰港，水深15到16米，是米西重要集装箱港。”
“南路易斯安娜港，水深15到20米，它是北米最大深水散货，油港。”
艾琳解释的很详细，也很专业，可以看出，她提前做了许多调查工作。
“比港呢？希腊的比港，会不会好入手一些？”
祁同伟直入主题，继续询问自己的关心的问题。
“这是我后面要说的，除了那些热门港口，还有一些比较冷门，但水深同样大于15米，可以买到控股权或者长期特许的深水港。”
说到这里，艾琳从祁同伟手中拿过资料，翻出有红色字体标记的几张，然后再次递到祁同伟手中：“这是这类港口的详细资料，它们因为各种原因，价格低、竞争小，总之都很冷门，我统计了下，暂时有四个目标。”
“第一，就是希腊的比雷埃夫斯港，水深16到18米，目前正在私有化，政府计划出让25%股权，后续有机会扩至控股权。”
“优势是价格便宜，现在它的利润仅千万米元级，欧美资本嫌这边工会太强势、政局不稳，毛利又低，设备老化等问题，所以丝毫不感兴趣。”
“但是从战略价值角度看，我认为还是值得入手的，再怎么说，它也是地中海门户，是苏伊士抵达欧洲的必经之地，水深也能满足一切需求。”
见祁同伟和祁承安都听的认真，艾琳喝了口水，继续分析：“其实，热门港中，大马国的丹戎帕拉帕斯港，也是很有机会的，今年3月刚开港，初创期估值低，大马国急需引入外资建配套，相比较比港，官僚主义和工会问题也会小上许多。”
“目前丹麦的马士基航运正在和大马那边接触，为防止双方一拍即合，我已经紧急安排了一个谈判团队介入，和对方竞价。”
“我很看好它的战略价值，地处新加坡隔壁，水深超新加坡主航道，天然分流马六甲转运，还是一张空白画布。”
“第三备选目标是巴基斯坦的卡拉奇深水港，属于南亚突破口，听说巴政府有公开招商的计划。”
“我们理查德的研究团队做过预测，1到1.5亿米金就可以拿到控股权，唯一需要谈判的就是特许经营权得年限，听说不是很高。”
“巴国缺钱、国内局势也不稳定，新领导去年才刚上台，招商引资方面也会比较着急，只要肯砸钱，我认为是有谈判空间的。”
“战略上，它是南亚最大深水港、波斯湾石油最近出海口。”
“第四备选港口是智利的瓦尔帕莱索港，它是南美西岸非常冷门的一个深水港。”
“今年年初刚完成私有化招标，有外资退出、如果想入手，机会很大。”
“并且价格很低，是南美价格最低的深水港，智利政府只收特许费、不参与运营，欧美资本嫌远、毛利薄，对这个港口的兴趣也不是很大。”
“战略方面，它是南美西岸唯一能接万箱船的深水港，背靠铜矿，农产品出口，我个人认为，时代在发展，它的吞吐量是被严重低估的。”
“我们可以低调拿下这个南美门户，前期亏钱无所谓，主要是战略价值，可以避开巴拿马运河拥堵，直接对接亚洲航线。”
“合适的深水港口，差不多就这四个，其他的要么买不到，要么太贵。”
“香江，釜山，高雄，新加坡这些港口，成熟垄断、要么不卖控股权、要么天价，暂时没必要研究。”
“鹿特丹，洛杉矶，长滩更不可能，他们是欧美的核心港口、国有控股，工会强、并且禁止外资控股。”
“巴拿马的巴尔博亚和克里斯托瓦尔，1997年已被和黄拿下25年特许，现在是没有入场机会的。”
“看好比港，我是赞成的，水深够、位置硬、明确在卖、价格低、竞争极小。”
“虽然有工会、政局、地缘方面，也有美，欧，俄角力冲突，但只要格陵兰学习瑞士，不站边，明确中立国定位的话，反而是最有希望入场的。”
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