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第129章 终于可以开始征地了!


“果然!”

“这帮蠢货连蠢都蠢得不出所料!!”

神探夏洛克世界,贝克街221B号公寓。

看着天幕上那些议员跟菜市场大妈一样扯皮扯个没完,夏洛克感觉自己快要窒息了!

也就是这时候没有厌蠢症的概念,还有福尔摩斯的家教不允许他骂得太过难听,不然那些议员恐怕户口本不保。

“以前我只是觉得他们吵闹,好笑,但终归离我们很遥远,但是现在看来……这些人简直面目可憎!”

华生耷拉着脸,怨气冲天!

作为一个普通英国人,他其实早就对议会吵架习以为常了。

尤其是每周三的首相质询,议员们在议会里吵架扯皮,议长拍着桌子大喊Order是每个英国人都知道,甚至当做茶余饭后的谈资笑料的事情。

这么做当然有好处。

好处是名义上,普通人有一种看得见的、高强度的问责和监督机制。

But  at  what  cost?

那么代价是什么呢?

‘表演吵架’‘政治马戏’‘党派骂战’……

这个本意是制衡的环节,逐渐演变成了纯粹的表演舞台!

因为对于选民而言,亲眼看到自己的代表在为‘本地利益’而战斗本身就是一种刺激的心理安慰。

于是议员便用越来越激烈的反应来‘表演代表’。

选民们也在一次次表演中越发分裂,只顾自身利益。

至于到最后这所谓的‘自身利益’到底能不能实现?

到底自己落不落得了好?

一个选民如果真有这种判断能力,那他从一开始就不会对这种吵架抱有幻想!

在这种‘过程大于结果’的氛围里,本该严肃讨论的议题成了娱乐秀场,甚至连党争也被娱乐化了。

(韩国就是典型例子,政客偶像化,都有粉圈了你敢信?)

最后,普通人要么就是看乐子,要么就是不在乎,或者失望,无奈,直至闭眼假装看不见。

改变?先组个委员会讨论讨论吧!

“等等!除了这个项目以外呢?”华生猛地扭过头,像是想到了什么,满脸惊恐,“除了HS2,我们不会还有更多类似的粪坑项目吧?”

“恭喜你,终于注意到了!”

夏洛克没好气地白了他一眼:

“希斯罗机场的第三条跑道——08年提出,现在2012年了还在扯皮;(2026还在扯,尚未开工)”

“黑斯廷斯-贝克斯希尔连接路——已经吵了快二十年了!”

(项目总长约  3.5  英里=5.5公里;

1990年开始规划;02年预算2400万英镑;16年最终预算1.243亿英镑(5倍)。

最终于25年9月通车,是的,去年刚通!)

“中央铁路公司  (Central  Railway)  提案;还有核电站、泰恩隧道  (Tyne  Tunnel)  的延期交付……”

“我随便一想就能想到一大把!”

“否则你以为我的推理是怎么推出来的?都是有现实依据的好吗!”

夏洛克一边说着,表情动作越发暴躁。

华生悬着的心终于死了。

一个站不稳摔在椅子上,习惯性地把脸埋在手掌里,最后只剩下一声疲惫的叹息。

累了!毁灭吧!

……

潜伏世界,天津站站长办公室里一片死寂。

看着天幕上那滑稽得仿佛戏子唱戏一般的‘议会’,天津站三巨头全都忍不住心有戚戚焉。

眼熟!太眼熟了!

议会吵架?民国议会全武行都不少见!

代表们一言不合就掀桌子、抡椅子、互殴到头破血流,比天幕上那可残暴多了!

因为派系扯皮基建延期?那更多!

成渝铁路、包宁铁路、粤汉铁路从动工到通车修了36年!

当然其中免不了有列强干预,清廷崩溃等客观原因,但是各派系恶斗也绝对是铁路久拖不决的主要原因!

单从这一点看,未来就不可能是党国赢了!

因为派系林立的党国绝对不可能修出‘天山胜利隧道’这种貌似无功的世纪工程!

想到这里,吴站长的脸上不禁露出一抹苦涩。

“唉……”李崖重重地叹了口气,“这都什么事啊!”

“确实不像回事!”余则成低头推了推眼镜,语气里满是无奈,“这还只是规划阶段就吵成这样,真要开始征地了,要掏钱了,恐怕还有的扯呢!”

“嘶~~”李崖下意识倒吸了一口凉气!

对啊!

真正麻烦的还在后面呢!

【不过好在程序上过去了,终于可以开始开工大干一场……

停!

地还没征呢!

一个好消息,经过6年的扯皮,英国经济走出了次贷危机。

一个坏消息,经过6年的扯皮,英国房价涨起来了!

征地成本立刻暴增!狂增!劲增!

300亿预算怎么够?

翻倍!我要557亿!

还要皇权特许,便宜行事!

法案必须赋予我们强拆的权利!

不然怎么对付那些刁民?

议员们一看,这新来的经理也太狂了!

且拖他一拖!

A  few  minutes  later(过了几分钟之后)……

A  few  moments  later(过了一会之后)……

Later……

UHHH……

三年之期已到!

算了,给孩子过了吧!

2017年2月,新法案移送老佛爷御笔朱批。

这下能终于能开工了!

此时,在各地方议会的努力下,高铁二号线的施工方案和车站规划布局已经被改得面目全非,乱七八糟。

而为了照顾环保和动保的需求,大量的地面路线被改为隧道结构,又极大地增加了建设成本。

更重要的是,由于内斗时间过于漫长,在法案通过的前一年,卡梅伦卡相就已经下台了,新任首相特蕾莎梅接了他的班。

就这样,在计划提出仅八年之短,换了三任首相之后,高铁二号线第一份建造合同——

伦敦到伯明翰的一期工程正式签署!

各部门终于可以开始征地了!

然后他们就发现,地价又涨了!】

<弹幕:>

<又涨价了!我为什么要说又?>

<哈哈哈哈绷不住了>

<注:此时距离开工已经快十年了!蚂蚁竞走十年了!>

<难蚌>

<听累了……>

<ps.这一年复兴号投入运营,“四纵四横”快速通道全部建成通车>

<维多利亚那个时候能统一调配啊,带英现在可不行了>

<豪消息>

<没完了么这是.jpg>

<急什么?好戏才刚刚开场!>


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